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    北斗為車聯網產業實現跨越式發展提供有力保障
    來源:光明日報 作者:周洪雙、張勇 編輯: 發布時間:2018-09-04

      “未來的汽車是輪式的機器人,會開車、會交互、會學習、有個性、有悟性,能夠自主駕駛,能夠跟人友好相處。”中國人工智能學會理事長、中國工程院院士、歐亞科學院院士李德毅說。

      車聯網通過北斗、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置收集車輛信息,并通過網絡實現人與車、車與車、車與環境之間的交流通信,從而能夠實現車輛智能化控制和交通智能化管理。

      “今天我們的導航系統是給人用的,未來會有給自動駕駛汽車使用的導航系統。”高德汽車事業部總裁韋東從導航系統出發,暢想車聯網的未來。他說,高精度定位、能夠實時通信的導航系統可以幫助汽車自主解答“我在哪里、我要去哪里、怎么去那里”的問題,并通過智能化控制,給乘客帶來最便捷舒適的出行體驗。

      “車聯網將給社會出行體系帶來顛覆性改變,能創造巨大的社會效益。”張瑾所在課題組發布的研究成果顯示,通過車輛之間的相互通信,公路交通容量可提高50%~80%;視距范圍之外的傳感和通信,可減少交通安全事故50%~80%,提升交通效率10%~30%;因為交通更加有序,自動駕駛將減少車輛低速行駛的頻次,燃料消耗將降低28%,減少污染物排放近20%。

      工業和信息化部科技司副司長王衛明指出,當前車聯網技術正向著智能化、網聯化方向發展,高性能的新型汽車電子技術不斷融合創新,車載操作系統也呈現層次化、平臺化的趨勢,我國車聯網產業已進入重要戰略機遇期。

      2017年9月,車聯網產業發展專項委員會成立,由工信部、交通運輸部、發展改革委等20個部門和單位組成,加強部門協同,統籌推進車聯網產業發展,為產業突破發展奠定了堅實基礎。

      “我國寬帶網絡和高速公路網快速發展,5G等新一代通信技術具有領先優勢,北斗衛星系統可全面提供高精度時空服務,為車聯網產業實現跨越式發展提供了有力保障。”張瑾說,當前我們還須下決心突破核心技術這個難題,在堅持國際分工合作的同時,加強自主研發,保障在關鍵核心領域的制造能力,爭取在車聯網產業領域實現“換道超車”。

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